飞艇项目介绍

“飞艇”诞生于100多年前，是人类发明和最早投入应用的航空器；也是人类发明最安全、最时尚、最节能、最经济、最环保的航空器。20世纪30年代飞艇就曾广泛用于军事和民用领域，144次越洋环球飞行，行程达数十万公里，获得了辉煌成就。

飞艇的特点和功能

“飞艇”的飞行原理不同于飞机，它是利用浮力升空、动力推进飞行的航空器，可以无动力长时间滞留在空中，是一种安全、舒适、时尚、节能、环保的空中搭载平台。

在军事上飞艇可用于空中侦察、空中预警、电子战、搜潜反潜、海上反恐、武器发射平台、布雷和扫雷、护航和海岸巡逻等。

在国民经济上可用于：高空遥感和通讯中继平台、客货运输（尤其是特种运输）、海上救生、海上船只护航、环境监视监测、地质勘探、石油电力施工、城市交通指挥、空中预警、应急救援、空中消防、空中医疗中心、电视转播、空中观光旅游、空中广告等。

飞艇的诞生

世界上第一艘接近实用的可操纵早期飞艇，是法国人亨利、吉尔法于1852年制造成功的。该艇为软式飞艇，艇长44米，直径12米，体积为2499m³，内充氢气，以10km/h的速度飞行了27km。

世界上第一艘实用的硬式飞艇，是由德国的齐柏林伯爵于1900年制造成功的，命名为LZ-1号。该艇长129m，直径11.6m，该型艇早期由一根纵向龙骨、24根木条以及大量的纵向和径向的悬挂线组成。它的框架外蒙有防水布，分前后两个舱室，各装有一台发动机。艇内有16个气囊，容积共22500m³，载重8700kg，总净升力达13t，最大飞行高度为2500m。

飞艇发展的黄金时代

1900年，德国人F·齐柏林成功制造著名的“开伯杯”硬式飞艇，开创了飞艇使用的“黄金时代”。

1909年，德国人F·齐柏林首创德国航空运输有限公司，开辟了一条飞艇定期航线，载客三万四千多人次，未发生一次事故。

1919年，英国R-34型飞艇首次飞越大西洋，航程5800km；

1928年，德国“齐柏林伯爵”号飞艇用20天首次绕地球飞行一周，航程达35000km，随后又进行了144次越洋飞行。

1936年3月，德国制造的世界上最大飞艇“兴登堡”号首飞。其艇长268.4m，直径41.2m，艇囊容积20万m³，速度138.46km/h，吊舱内部装饰豪华，可载客70名，用于欧洲到美国横越大西洋的定期商业航线客运业务。从1936年制成后，曾创造了64小时横跨大西洋的速度纪录。

齐柏林从1900年开始制造大型硬式飞艇，一战期间，有许多齐柏林飞艇用来轰炸巴黎和伦敦。1915年-1918年：齐柏林制造的飞艇被德军征用51次轰炸英国，投弹5800余枚，约重196吨。

俄罗斯在这一时期拥有14艘飞艇，俄国人利用飞艇轰炸了德军的阵地。英国皇家海军则把飞艇用作海岸巡逻和反潜用途，他们利用200多艘小型软式飞艇组成的飞艇群，成功执行了海岸巡逻和反潜艇任务。

在整个第二次世界大战期间，美国海军大量使用飞艇，当时拥有量达170艘，在战争中成功地担任运输护航任务。共完成了5万6千架次的飞行，所护送的舰船没有一艘被德军击沉。

1933年，美国研制出 “马可”号飞艇，艇长240m，直径40m，装有8台发动机，腹部舱可藏5架飞机，被称为“空中航空母舰”。

飞艇的历史性衰落

20世纪30年代，由于飞艇艇囊充满的是易爆易燃的氢气，飞艇屡屡发生重大灾难，导致飞艇逐渐衰落。同时，飞机有了很大的发展，飞艇时代从此受挫，其发展被隔断长达几十年之久。

飞艇的再次崛起

飞艇可以无动力长时间滞留在空中，是一种最安全、节能、环保空中搭载平台的特性，是飞机等其他航空器无法实现的。随着新材料、新工艺、新技术、新方法的不断发展和氦气工业化应用，影响飞艇发展的技术瓶颈被突破，飞艇将再次崛起！

飞艇的国际现状

德国的“齐柏林”飞艇正在续写半个世纪前的荣耀，1993年，飞艇团体齐柏林飞艇联盟已成功开发出新一代Zeppelin NT飞艇，用以观光旅游和运送科研物资。齐柏林飞艇联盟已用飞艇运载乘客1.6万/年，在德国南部观光。

德国浮空货运飞艇制造公司成立于1996年，专门研制用于运送超重和超大体积货物的巨型飞艇。 

2005年，在美国华盛顿举办的无人驾驶工业展上，巨型飞艇P-791亮相，并成功完成首飞，随即投入市场。该飞艇设计了很多程序，可有人也可无人驾驶，可向没有机场、马路、基础设施差的地区运送货物；在军事中，可在6700米高空悬停3周，可安装监控系统、远红外传感设备，持续进行军事侦察活动，抗击打能力远大于军用直升机。

2014年2月28日，英国卡丁顿，92米长“Airlander”飞艇(天空登陆者)正式亮相。相对于传统飞行器来说，它虽然速度较慢，但能够长距离携带大型有效载荷。据报道，“Airlander”可以在空中连续行驶长达3个星期。不过，由于新设计让它摆脱了机翼，而两个半圆的设计也相当独特新颖。

在现代战争中，阿富汗战争、伊拉克战争……只要有美军的地方，空中一定有用于军事侦察和预警的军事飞艇。

飞艇的国内现状

我国的飞艇事业自20世纪70年代起步，目前全国从事飞艇设计、制造的单位及科研院所主要有中国特种飞行器研究所（605所），38所，中科院光电研究院，中国海军工程大学等，但都以科研遥控飞艇、系留飞艇或平流层飞艇为主，例如2023年2月4日，中国气象科研飞艇漫游美国上空。目前国内尚无商用大型载人飞艇的设计、生产和运营公司，属于产业空白领域。

2015年7月2日在李克强总理和法国总理曼努埃尔•瓦尔斯共同见证下，中航工业和法国飞鲸控股就共同研发制造60T级载重飞艇项目签署“战略合作”协议，中航工业同时宣布将飞艇项目的研发制造纳入中航工业中、远期发展规划。该项目于2016年11月正式启动。

由我公司研究设计，会同中国科学院光电研究院、中国航天四院康本材料公司联合制造的“中国首艘GTGA-K15大型载人空中观光飞艇”，11500m³的“原型艇”，已于2018年9月12日，在我公司“九天飞艇制造基地”顺利完成总装下线，将填补我国“大型载人飞艇”设计制造的空白，开启中国飞艇空中观光旅游的新纪元。

GTGA-K15大型载人飞艇11500m³“原型艇”下线仪式剪影

政策层面，经过三年多时间的调研、起草和审评，中国民用航空局已于2021年6月1日，发布《运输类飞艇适航规定》（CCAR-32T）征求意见稿，即将正式颁布实施。

2021年7月14日，“重载飞艇应用研讨会”在京召开。会议根据国家发展战略和市场需求，着重研讨了载重飞艇在国家经济建设和国防建设中的作用、存在的问题和对策建议。与会专家建言献策，自主创新制造国之利器、国之重器方面达成共识。

2022年12月，中国特种飞行器研究所（605）设计制造的AS700软式飞艇（乘载9人）试飞成功！

飞艇的未来

随着新材料、新工艺、新技术的不断发展和氦气工业化应用，影响飞艇发展的技术瓶颈被突破，未来飞艇不再是传统意义上的飞艇，未来飞艇可根据使用功能要求，采用混合动力、电动力、太阳能动力、核动力、矢量动力、氦气压缩舱（包）技术、新材料、新工艺等等。飞艇功能更强大，技术更先进，用途更广泛。