超2吨！时的科技倾转旋翼E20 eVTOL框架机完成试飞试验
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发布时间：2023-08-18
时的科技表示，框架机是eVTOL动力系统验证和飞控航电联调验证的重要平台，框架机的试验加快了技术问题的迭代解决，有效降低原型机试飞风险，推进E20 eVTOL项目的顺利进行。自此，项目跨入整机测试及验证阶段，E20 eVTOL原型机进入全面的飞行测试。
在经历了4个多月的密集试验后，时的科技E20 eVTOL框架机顺利完成了从系统联调到试验试飞的所有科目。框架机设计了与全尺寸原型机一致的起飞重量、动力布置和系统设备，框架机的顺利试验为下一阶段原型机的安全试飞建立了良好的基础团队先后经历系统联调、压载耐久、系留试飞和解系留试飞多个试验阶段，并在这架超过2吨的框架机上累计了320多架次的起降。得益于团队在设计、制造和设备级试验期间严谨细致的工作以及供应商的积极配合，框架机在系统和整机试验期间表现稳定可靠，因此团队也可以集中精力在对试验数据的分析、仿真模型的改进、和动力单元以及控制律参数的整定。
从3月穿着羽绒服披星戴月地进行台架拉力试验，到8月身着短袖在暑气熏蒸中完成框架机试飞，在横店测试基地，时的科技的动力、飞控、航电、总体等各个专业部门刻苦耐劳、同甘共苦、密切合作，用实践诠释着公司自驱、勤勉、立行、合规的企业文化。框架机是动力系统验证和飞控航电联调验证的重要平台，框架机的试验加快了技术问题的迭代解决，有效降低原型机试飞风险，推进E20 eVTOL项目的顺利进行。自此，项目跨入整机测试及验证阶段，E20 eVTOL原型机进入全面的飞行测试。据了解，时的科技的E20 eVTOL采用倾转旋翼的设计，可以有效利用所有动力单元，性价比高。时的科技自主研发倾转控制律，而不是在已有的无人机控制律上做调参。此外，倾转构型的飞行速度快，E20的巡航速度能达到260公里/小时, 最高时速320公里/小时，满足乘客对时效的要求。倾转构型在海外已经趋同，目前已经在美国上市的4家企业，都是倾转设计，国内外的飞行器产品也陆续在往这个方向研发和聚合。
此外，E20采用800V高压架构，且电池包嵌入到机翼上。据了解，目前大多数新能源车的动力系统也在往800V架构升级。400V和800V架构的区别不止是电机，也包括电控、高压线束、配电盒、直流转换器等，如果要换架构基本上需要整个高压架构系统重新设计。800V高压架构的亮点是充电快，能量损耗低。另外， E20的电池包嵌入在机翼上， 一方面是提高安全性，电池包即使起火也不会直接影响乘客， 另一方面是电池包和机翼蒙皮结合， 做了Cell-To-Wing(电池机身一体化)的设计， 更好的做到整机轻量化。 E20采用六旋翼设计保证安全；低转速大直径桨叶降低噪音。带有矢量控制的六旋翼设计是满足飞机单桨、单电机失效的最低数量要求，这样的设计在保证飞机安全的同时也降低整机成本，提升产品竞争力。而低转速五叶桨的降噪设计，在低空飞行时不会对周边环境造成噪音污染。
